8月26日晚，隨著浙江省交通集團杭紹甬高速杭紹段項目杭州蕭山四號高架橋左幅5號墩21號塊的順利澆筑，該橋160米連續箱梁懸臂施工完成首個邊跨合龍，標志著項目關鍵控制性工程取得重大突破，為后續全橋合龍創造了有利條件。

蕭山四號高架橋。浙交建設供圖

據介紹，蕭山四號高架橋連續箱梁懸臂澆筑工程跨徑長達160米，跨越杭甬運河復線蕭紹支線段，是杭紹甬全線唯一采用懸臂澆筑施工法的預應力連續混凝土箱梁。其合龍段采取勁性骨架臨時固結施工工藝，按照“先邊跨合龍、后中跨合龍”的順序實現全橋合龍。

為確保此次邊跨合龍節點順利完成，相關部門協同發力、多措并舉。指揮部聯合設計院、監理辦、項目部、第三方監控及施工班組召開邊跨合龍交流會，集中力量優化施工細節、落實方案交底、強化資源調度?，F場管理人員全程旁站監督管控，確保施工合理有序、安全可控。經過兩個小時的共同努力，蕭山四號高架橋160米連續梁首個邊跨合龍段精準完成合龍作業。

杭紹甬高速杭紹段項目相關負責人表示，接下來，該項目全體參建人員將持續錨定節點目標，合力共為、穩進提質，全力以赴跑出項目高質量發展的建設加速度。（洪曉龍、沈吉雨）

分享讓更多人看到