近日，網友梁女士在人民網“領導留言板”反映，隨著奉化區與寧波市區的同城化進程加速，當前通勤方式在晚高峰時段存在明顯不足，尤其是自駕車通行在機場高架、環城東路高架、世紀大道輔路、鼓樓等路段，擁堵已成常態，通勤時間、油耗及心理成本高。她希望相關部門優化群眾通勤方式，促進緩堵保暢，提升出行體驗。

留言截圖

梁女士是一名每日往返于寧波市區與奉化區之間的通勤者?！半S著同城化進程加速，像我們這樣‘工作在寧波、居住在奉化’的群體日益龐大。當前通勤方式在晚高峰時段（下午5點30—6點左右下班的人流量多）存在明顯短板，亟需優化?！绷号空f。

寧波市交通運輸局收到留言后高度關注，表示留言中所反映的晚高峰期間機場路高架、世紀大道等路段的擁堵情況客觀存在。為緩解機場路高架、世紀大道、中山路的擁堵情況，提升道路的通行效率，該局聯合公安交警、軌道集團等相關部門（單位）一起就問題給出綜合反饋意見。

回復截圖

針對中山路、世紀大道這兩條城市主干道，寧波交警部門已在道路條件允許的情況下，對路段、路口交通組織進行了優化，調整信號控制方案，通過信號協調控制來提高車輛通行效率。為了保障世紀大道南北方向主線交通通行效率、提高通行能力，交警部門采取了輔道右轉的交通組織形式，提前分離右轉車輛。

針對機場高架、環城東路高架這幾條高架流量已超負荷運行的現狀和匝道開口過近的先天性缺陷問題，寧波交警部門在提升有序性、安全性方面進行了優化改善：一是優化主線與匝道交織區交通組織，針對相鄰匝道先入后出的快速路設計，設置了輔助車道，讓進出車流有足夠空間完成車道交換，在匝道中采用交替通行的方式匯流成一車道，再與主線合流，減少對主線的干擾，保護主線暢通；二是保障匝道與地面平順銜接，通過交叉口進口道渠化至少五個車道的方式，保證下匝道與地面路口車道匹配，將地面交通與匝道交通分隔，減少“匝”“地”交織；三是信號控制管理匝道進入，當主線速度降低到一定閾值時，感應控制匝道匯入主線處的信號燈，保障主線優先通過；四是突發事件識別預警和應急管控，基于快速路智能管控平臺，搭建了“113”快速反應機制，降低交通事故或異常事件對于主線運行的影響。

寧波軌道交通3號線高架段。寧波市軌道交通集團有限公司供圖

在公共交通配置方面，目前，奉化區運營的軌道交通線路為3號線（鄞奉段），配備地鐵列車21列，日均開行414列次，日均客運量3.9萬人次。奉化區至寧波市區運營公交線路總計7條，配備空調大客121輛，日班往返班次總計760余班，公共交通運能尚有富余?！皩幉ㄊ薪煌ㄟ\輸局已開展了公共交通一體化融合規劃的研究，下一步將結合規劃成果，逐步推進公交線網優化、設施融合，提升公共交通服務的便捷性?！睂幉ㄊ薪煌ㄟ\輸局相關負責人表示。

該負責人還表示，綠色出行是緩解城市擁堵的重要舉措，不僅能夠減少個人的交通成本，更對城市的可持續發展產生積極的影響。近年來，寧波深入實施城市公共交通優先發展戰略，鼓勵引導綠色出行，目前正以“優選公交 綠色出行”為主題，廣泛動員社會各界積極參與綠色出行，推動形成綠色低碳生活方式。鼓勵倡導民眾在條件許可的情況下，采用綠色出行方式來實現日常的通勤。

“感謝您的建議，我局將會同相關部門，進一步提升全社會綠色出行比例，加強大流量城市主干道交通組織管理，促進緩堵保暢?！痹撠撠熑苏f。

惠民直通車繼續上新。受訪者供圖

此外，人民網浙江頻道從寧波公運集團了解到，9月20日起，又有一批滿足市民出行需求的惠民直通車將集中推出，繼續以普惠與多元，為市民旅客提供便捷舒適的出行服務。

近期，寧波已有不少相關項目令人期待值拉滿。比如，228國道海曙段工程項目，串聯高橋、集士港、橫街，北接江北、南連奉化，將成為寧波城區又一條南北向重要通道；再如，環城南路東延快速路一期工程（主線段），作為寧波的東西向“大動脈”，將大幅拉近北侖和寧波主城區的距離。

群眾利益無小事。您有哪些亟待解決的困難？歡迎來人民網“領導留言板”留言，把您的困難事、煩心事說一說。

分享讓更多人看到