之江實驗室是浙江重要的創新引擎。之江實驗室供圖

在杭州城西科創大走廊的核心地帶，坐落著浙江重要的創新引擎——之江實驗室。

一進入之江實驗室的園區，便能感受到這里的科技感。工作人員在手機APP上簡單操作了一下，便為入園的客人“下單”了一輛無人接駁車。據介紹，這臺無人車一共配備了近20個傳感器設備，結合多種傳感器的優勢覆蓋整車感知，可以達到360度感知無盲區并實現在復雜天氣和環境條件下可靠檢測障礙物。

“這套無人駕駛的軟硬件，都是由之江實驗室智慧交通研究中心自主研發的?！敝瓕嶒炇抑腔劢煌ㄑ芯恐行母敝魅稳A煒介紹，“在駕駛智能方面，無人車還具備自學習的類人駕駛能力，在保證安全的前提下大大提高乘客的舒適感和運輸效率?！?/p>

目前，該系統已經在之江實驗室一期園區投入試運營。在常態化承擔園區內自動接駁任務的同時，豐富的行車數據被制作成智能駕駛仿真平臺的案例，在虛擬環境中對無人車的駕駛智能進行回歸訓練，形成完整的數據閉環，加速自動駕駛算法的收斂和成熟。

智能駕駛仿真測試與訓練平臺。人民網 張帆攝

此外，在區域、市域、高速等典型場景下，之江實驗室智慧交通研究中心也研發配套了多項交通智慧化應用?！叭玑槍Ω咚俟啡?、全景、實時的多源異構交通數據，根據高速公路交通流的時空特性和實際情況，我們提出有效的基于高速公路的多源交通數據融合技術方法，從而生成相對精確、完整且易于高速公路交通管理與控制的可靠交通信息及能夠從中獲取更加精確地表征高速公路交通狀態的交通流參數值?！比A煒介紹，目前已在平臺上研發了高速公路多層級交通狀態識別、路段擁擠評價、短時交通預測、應急疏導仿真、突發事件預警等算法。相關算法已在浙江省滬杭甬高速公路公司所轄1200公里高速公路上全域部署，輔助日常監管運營。

作為浙江重要的科技創新平臺，主攻智能計算、智能感知、人工智能、智能網絡和智能系統五大科研方向的之江實驗室還有著多個像智慧交通研究中心這樣聚焦高科技前沿的團隊。如之江實驗室健康醫療大數據研究中心研發的低劑量PET成像技術便已進入醫院臨床業務并穩定運行一年半有余。

“我們研發了基于原始數據空間的快速高分辨率重建算法，實現了在數據量減少50%的條件下，獲取不亞于標準劑量下經典重建算法的全定量PET圖像，在幾百例真實臨床數據上達到了關鍵組織器官、小病灶等微結構量化誤差小于5%的水平?！敝瓕嶒炇医】滇t療大數據研究中心副主任朱聞韜介紹，作為對比，國際上廣泛宣傳的基于圖像空間的解決方案時有超過臨床可容忍誤差的情況發生，臨床不敢用的狀態一直存在。

此外，心臟自動轉向定位及分析技術這一核心技術也被攻克——之江實驗室健康醫療大數據研究中心設計了基于圖像全局信息的PET左心室圖像至標準視圖的全自動轉向定位系統，基于人工智能技術從原始圖像全局信息出發進行自適應轉向，在近千例臨床驗證中實現了100%的成功率。

成立近五年來，之江實驗室已經形成了億級神經元類腦計算機、之江天樞人工智能開源平臺、多中心智能醫學信息平臺、仿生深海軟體機器人等一批卓有影響的重大科技成果。在納入國家實驗室體系后，今后的之江實驗室還將以國家戰略需求為導向，多出戰略性、關鍵性重大科技成果。

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