10月26日，由寧波航標處建設的寧波舟山港蝦峙門水域導助航技術保障工程通過竣工驗收，標志著航經該水域的各型船舶將享受到“E航�！苯ㄔO的最新技術成果，從而有效提升蝦峙門航道通航效率。

蝦峙門水域導助航技術應用。寧波航標處供圖

　　蝦峙門航道位于浙江蝦峙島和桃花島之間水域，是進入寧波舟山港中部水域唯一的30萬噸級大型船舶通道。為應對原油、鐵礦石等大宗貨物海運船舶的大型化發展，保障寧波舟山港中部港區運量增長和30萬噸級船舶到港艘次增加的需求，同時兼顧40萬噸級散貨船和45萬噸級減載油船的進港需求，寧波航標處從2020年11月開始在蝦峙門航道周邊建設、完善包含水文氣象信息系統、LET專用通信鏈路、CCTV視頻監控系統、MSP航標服務、數據接入及綜合顯示等項目的導助航技術保障工程。

　　通過近一年的測試運行，工程各類系統均能正常工作，有效滿足蝦峙門水域海上高帶寬、遠距覆蓋特殊應用場景，實現對蝦峙門口外氣象及能見度數據的及時監測獲取，并將工程所獲取的所有數據及現有蝦峙門水域航標基礎數據和遙測數據接入“長江口E航海平臺”，最終通過海圖平臺軟件向更多互聯網用戶提供服務。

　　寧波航標處相關負責人表示，“E航�！苯ㄔO的穩步推進，不僅有效鞏固和提升了寧波舟山港在國家原油、鐵礦石運輸系統中的功能地位，還有效拓展了航標資源在保障氣象預報等民生工程方面的公共服務能力。（張樂、秦立民）

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